亚菁车讯

在成都这座把“巴适”写进街巷、把“雄起”喊进血脉的城市里，成都国际车展迎来了第二十九届盛典。作为成都车展的重要官方活动，一年一度的汽车先锋思享荟也如约而至。 2026年的中国汽车产业，正站在一个新旧动能转换的十字路口。过去依赖规模扩张的增长模式逐渐失灵，行业竞争的焦点正在从“量”的比拼转向“质”的较量。国内市场的存量博弈越发激烈，海外布局也从试水阶段进入深水期；与此同时，L3级自动驾驶走向规模化应用，闪充与换电各立山头，技术路线的多元探索让未来充满无...

[车讯 新车上市] 在2026成都车展上，比亚迪全新中大型SUV——海狮08(参数|询价)首发亮相，预计下半年上市。作为比亚迪海洋旗舰SUV，新车提供插混、纯电双动力版本，搭载第二代刀片电池、闪充技术以及天神之眼5.0高阶智能辅助驾驶系统，其中纯电版车型CLTC工况最大续航可达900km。 新车特点： 外观方面，比亚迪海狮08延续Ocean S概念车的海洋美学设计理念，整体造型简约流畅且极具未来感。车头配备专属...

【新车频道】8月21日，2026成都国际车展正式开幕，吉利星瑞L PLUS现场重磅亮相。新车基于CMA架构打造，定位宽体越级中型家轿，在空间、智能、动力、能耗四大维度全面升级，以超高座舱得房率、多套动力矩阵与燃油车型稀缺的激光雷达智驾配置，重塑自主家用轿车市场竞争力，主打全能家用与高品质出行场景。 外观延续东方时序美学设计理念，车身线条流畅舒展，前脸格栅规整大气，搭配精致灯组造型，兼具稳重感与运动气质。新车提供17至19英寸多规格轮圈可选，适配不同版...

【新车频道】8月21日，奇瑞全新QQ3摩登版在成都车展媒体日首次公开亮相。作为QQ3系列首款官方改装车型，新车以Neo Retro新摩登为设计理念，由国内红点设计四奖团队操刀，在现款QQ3基础上对外观与内饰进行了全面升级。 外观方面，摩登版提供摩登时代与安妮珍珠两款专属配色。其中摩登时代为复古绿色调搭配白色拉花，安妮珍珠则为低饱和度米粉色。新车对前格栅进行重构，采用规则网格开孔与镀铬细节设计。 新车取消了传统黑色大包围，轮眉与侧裙均调整...

[车讯 新车首发] 2026成都车展期间，启境汽车正式发布了全新中大型五座SUV启境GX7(参数|询价)，该车会首批搭载鸿蒙HarmonySpace 6座舱，车内有20秒一键自动成床功能，此前消息称该车主销价格会在30-35万元左右。 启境GX7整车外观设计走动感、时尚的风格，车头为大家十分熟悉的家族式设计，标有AISTALAND英文标识。前包围的造型也是运动风格，中央配备主动式的进气格栅。...

[车讯 新车首发] 在2026成都车展上，方程豹方程S(参数|询价)和方程S GT车型内饰正式亮相。可以看到，内饰抛弃大量实体按键，走清爽的新能源简约路线。目前新车已正式开启预订，价格区间为23-28万元，预计将于9月上旬完成上市交付。 细节来看，内饰配备悬浮式中控屏，屏幕底座带有两颗实体旋钮，保留物理调节，盲操作更方便。整个仪表台采用大面积软性包覆，仪表台上方还布置有扬声器开孔，音响单元直接集成在台面。方向盘配...

解锁出行风险认知，读懂旅行意外保障的现实意义｜华夏恒邦保险代理有限公司节假日外出旅行已经成为很多人放松生活的重要方式，收拾行囊、规划路线，期待奔赴各地风景，但旅途如同一场未知的开盲盒体验，在收获美景与快乐的同时，摔伤磕碰、交通意外等各类突发状况也潜藏在行程当中。普通综合意外险与旅行场景下的意外服务，在责任设置上存在不少区别，不少出行人群容易忽略旅行场景对应的风险特点。作为全国性持牌保险代理机构，华夏恒邦保险代理有限公司立足中介科普职能，围绕节假日出行场景展...

【太平洋汽车 汽车动态】8月18日，全新智己L6开启预售，并推出Prof. Jimmy Choo⾼定限量版，权益预售价为23.49-24.99万元，限量发售10000台，面向女性用户。此外，智己汽车副总经理徐崟、智己汽车品牌与用户高级总监焦樵在接受媒体群访时还透露：智己L6在成都车展上将联合 Sean Lee（李宏声）推出操控性能向版本，主打男性用户。 智己汽车副总经理徐崟、智己汽车品牌与用户高级总监焦樵 除了这方面的信息，当晚还围绕跨界联...

【车界百晓生 成都行情】 近日，通过对成都星海X5车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，星海X5目前在售的5款车型暂无优惠，实际成交价格为15.19-16.99万元，详见下表： 星海X5 指导价 优惠金额 成交价格 获取底价 2025款 530领航版 15.19万 到店面议 15.19万 询...

自动驾驶技术应该以何种路径落地，行业内一直有所争论。今年上半年，随着L2渗透率的不断提升，业内更是将“自动驾驶是否必须经过L3”摆在了台面上。而引望公司CEO靳玉志坚定表示，L3是走向完全自动驾驶的必经阶段。L2进入L3、L4不是简单地加一等级，而是安全要求十倍、百倍的升级。在法规尚待完善、用户认知仍在建立的过渡期，L3既无法跳过，也必须经历。无论L3还是L4，当车辆接管了驾驶权，责任主体从“人”变成了“车企/方案商”，安全不容有失。 但不管怎么争论，目...