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盖世汽车讯 英国豪华车制造商阿斯顿·马丁7月22日宣布，已敲定总额5.5亿英镑（折合7.3557亿美元）全新债务融资，由贝莱德旗下HPS Investment Partners管理的基金牵头提供资金，为这家持续亏损的豪华车企补充流动性。 本次融资包含4.5亿英镑有担保定期贷款、1亿英镑可延期支取定期贷款，另外还拥有1亿英镑新增举债额度。阿斯顿·马丁首席财务官道格·拉弗蒂（Doug Lafferty）在声明中表示：“这笔5.5亿英镑全新债务融资大幅增强我们的...

盖世汽车获悉，，自动驾驶开源软件开发商提雅智行（TIER IV）已于7月22日在东京证券交易所Growth市场正式挂牌上市，股票代码593A。该公司由名古屋大学副教授加藤真平于2015年12月创立，是日本首家以自动驾驶技术开发为主业的上市公司。 图片来源：提雅智行 上市首日，提雅智行以1009日元开盘，较1085日元的公开定价下跌7%。盘中一度下探至896日元，随后有所回升，最终收于1015日元，当日成交量为1955.8万股，成交额约196...

【车界百晓生 成都行情】 近日，通过对成都枫叶80v L车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，枫叶80v L目前在售的4款车型最高优惠达1.00万元，实际成交价格为15.17-16.87万元，详见下表： 枫叶80v L 指导价 优惠金额 成交价格 获取底价 2024款 407KM 6座 16.17万...

7月23日，领克07GT正式上市，推出时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航MAX四款版型，上市限时价14.58万元-19.68万元，并带来至高12,000元限时领享金，以及置换礼、出游礼、选配礼、金融礼、智行礼、无忧礼、交车礼、保价礼、拉力赛照礼十大购车权益。领克07GT打破传统旅行车竞争格局，凭借与高性能旅行车直面竞技的硬核实力，以清晰的产品定位和版型布局，覆盖城市(参数|询价)通勤、长途、户外等全维度出行场景，为热爱...

华为既然做了鸿蒙智行的“界”模式，为何又要与车企联合共创“境”模式？ 华为宣称不造车，却渗透到汽车行业中，华为车BU(引望）究竟如何定义自己？ 在7月16-17日，2026华为乾崑媒体日期间，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志首次正面回应了这些外界颇为关注的话题。 “华为在汽车产业的定位，就是成为智能网联汽车时代的‘电子螺丝钉’，我们不做产业的竞争者，只做产业的赋能者，助力我们的车企伙伴造好车、卖好车。”靳玉志在公开演讲时，首先明确了华为在...

[车讯 资讯] 捷尼赛思将会在9月9日正式发布全新旗舰SUV——GV90，并且明确将会推出一款搭载中置V8发动机的跑车——Magma GT，它们的到来无疑将会提升品牌高度，不过为了提升市场表现，捷尼赛思近期透露，他们正在考虑推出一款全新的小型纯电车，其定位将会低于GV60，成为品牌最新的入门产品。 捷尼赛思GV90 目前全新小型纯电车仍然处于内部评估阶段，捷尼赛思欧洲董事总经理‌Peter Kronschnabl透露，“对于一个不断发...

以代工iPhone闻名全球的鸿海精密-富士康，正全力向电动汽车赛道转轨。然而，关税这只“黑天鹅”却打乱了它的美国节奏。 原定去年底向一家美国客户交付的Model C中型电动跨界车，如今被迫按下暂停键。美国之前被富士康视为电动汽车重要潜力市场，这番风波毫无疑问使其业务受到严重冲击。 因此，富士康不得不将目光转向了波兰与日本。这也意味着，即便是汽车这样的全球化产业，在跨国运作的过程里依然面临挑战。 01在美受挫，掉头向东 富士康汽车事业合资公司Foxtron的...

盖世汽车获悉，首形科技已于近日完成数亿元A2轮融资。 本轮融资由中信金石与吉利资本联合领投，中信证券国际资本、国泰君安创新投、君礼资本、京铭资本、交源资本跟投，老股东中国互联网投资基金（中网投）与顺为资本超额追投，将主要投入三大核心板块：全系列仿生产品矩阵扩容、标准化量产产线搭建、仿生具身智能算法深度迭代，夯实商业化落地底层底座。 4月初，首形科技刚刚完成A1轮融资，规模也在数亿元，由华控基金及某互联网大厂联合领投，嘉御资本、鹏瑞基金、亦庄国投、上海半导体...

（2026年7月22日，北京）近日，900台日产锋坦Frontier Pro正式从上海港启程，驶向拉美市场。作为日产汽车首款由中国团队主导设计、研发、生产并面向全球输出的皮卡车型，锋坦Frontier Pro的批量出海，标志着日产汽车“在中国、向全球”战略进入了规模化实施新阶段。 900台锋坦Frontier Pro正式开启批量出海 锋坦Frontier Pro批量出海，以中国智造赋能全球 锋坦Frontier Pro依托日产LCV研发中心技术实...

随着全新理想L6的上市，理想L系列三款核心车型L9、L8和L6全部完成换代。 作为理想汽车的立身之本，L系列代表的增程车型不仅创造过辉煌，还引领了一轮市场潮流，掀起了增程车浪潮。而现在，随着增程车市场需求减弱，理想L系列受到了很大影响。同时，纯电车型i系列的大批量交付，似乎也意味着L系列正陷入两难的境地。 如此看，理想在两个月内完成L系列三款核心车型的换代，是想要再次引领市场的一次豪赌，也是在新车更迭速度愈发快速的时代背景下，不得已而为之的迎合市场...